冷鏈物流以保證產品質量、減少食品損耗等特點，在發達國家十分的流行。國內近幾年由于市場需求及國家相關政策的出臺，冷鏈物流在國內也開始逐漸發展起來。

哈爾濱興睿物流有限公司，從創辦至今一直專注于冷鏈物流。其超前的車隊管理理念以及高端車型的采購及使用，值得東北地區的冷鏈物流業學習。近日，卡車之家有幸采訪到興睿物流的總經理徐廣萬先生。對于冷鏈物流市場及車隊管理和車型采購，徐總給我們分享了他的很多看法和理解。

● 逆勢中依然堅挺 冷鏈物流利潤可觀

近幾年物流市場并不樂觀，運費的持續走低，國四產品的全面實行。在這種種不利的形勢下，冷鏈物流作為一個新興的項目受到的沖擊并沒有想象中的那么大。 2015年的冷鏈物流在運費方面肯定是受到影響，相較于2013年的運費要低上很多，但是相比于傳統物流，冷鏈物流還是有一定利潤空間的。

國四政策的實行這一點，對興睿物流影響較小，因為公司采用的車型大多數都是進口車型，以沃爾沃為主。

● 錢都花在刀刃上 沃爾沃+全鋁大單胎掛車

至于為什么興睿物流會采用進口車型和高品質掛車這點，徐總有著超出常人的長遠眼光。徐總認為冷鏈物流必須用甩掛運輸，人歇車不停，這樣才能最大程度的減少資源浪費。選用沃爾沃就是看重了車輛本身的出勤率，由于運輸地區不同，公司采購的沃爾沃車型主要有660馬力及610馬力和400馬力這幾個馬力段。

掛車都是鋁合金掛車，全部為氣囊橋及大單胎的配置。在保證質量的前提下，盡量減輕掛車自重。冷機選擇都是進口“冷王”，但是會根據車型的不同，匹配不同的冷機型號。

● 大塊頭有大智慧 西南長坡凸顯大馬力牽引車優勢

近幾年國內的大馬力段牽引車開始逐漸被大家所認可，但是610馬力甚至660馬力的車型卻是鳳毛麟角，那些超級大馬力車型是否真的物盡其用。就此事我們也與徐總進行了探討，正如之前所說我們所關心的也是徐總所關心的。

在云貴川等長坡的路段上，大馬力牽引車能發揮出巨大優勢，上坡有速度而且較普通車型省油。下坡時發動機制動效果非常好，由于沃爾沃發動機的技術特點并不需要采用液力緩速器和淋水等裝置，也能有十分優秀的制動效果。

● 安全不是紙上談兵 時效不等于危險駕駛

興睿物流的車隊管理這方面秉承以人為本，安全第一的理念。雖然冷鏈物流要求的就是時效性，但是必須保證在安全駕駛的前提下。如何能做到安全駕駛，興睿的做法是車輛跑的快與慢、多與少都不會影響駕駛員的工資，這樣才能不讓安全駕駛成為空話、套話，讓公司負責人和駕駛員的家人能睡一個安穩覺。

徐總認為“沃爾沃卡車綠色駕駛員培訓”對興睿物流有限公司的幫助很大，沃爾沃公司對購買其產品的公司或車主有一個關于安全駕駛及綠色駕駛的免費培訓，這個培訓班的價值可以說是等同于車輛的價值，非常先進也非常有效。

● 不會冷只能更熱 冷鏈物流前景一片光

當談到冷鏈物流未來發展趨勢時，徐總有著自己非常獨到且敏銳的看法。我國冷鏈物流發展時機已經成熟，冷鏈物流不僅能夠滿足人們對新鮮食品的需求，還能夠使食物在運輸途中盡量減少損失和浪費。冷鏈物流必將是未來食品、藥品等運輸的主要途徑。

但是冷鏈運輸的前期車輛采購及運營管理投入較大，想從事這個行業需要的不僅僅是資金還需要有豐富的經驗。相信政府會在以后幾年出臺更多支持冷鏈物流的好政策。

本文圖片來源： 沃爾沃卡車中國公眾號