形勢大好。

近幾年，國家相關部門一直在積極研究和出臺相關鼓勵性政策，促進冷鏈物流發展。2021年8月，《商貿物流高質量發展專項行動計劃（20212025年）》提出了優化商貿物流網絡布局、建設城鄉高效配送體系、促進區域商貿物流一體化、提升商貿物流標準化水平、發展商貿物流新業態新模式、加快推進冷鏈物流發展、培育商貿物流骨干企業等12項重點任務。

1.冷鏈物流行業產業鏈

當前，我國冷鏈物流行業產業鏈已大致成熟。產業鏈上游主要是冷鏈設備制造及冷鏈技術為主的制造環節;中游是倉儲及運輸環節;冷鏈物流行業的下游應用主要包括農產品冷鏈物流、藥品冷鏈物流以及化工冷鏈物流等。其中農產品冷鏈物流市場占比最大，接近90%;醫療冷鏈約9%;化工冷鏈約1%。

2.冷鏈物流行業市場規模

近年來，在國民經濟快速發展的背景下，人們對新鮮食品、冷藏食品的需求不斷提升，冷鏈物流行業因此取得了快速的發展。數據顯示，2017-2020年，我國冷鏈物流市場規模從2550億元增長至3740億元，年復合增長率為15%左右;隨著預制菜市場的繁榮及國家政策的持續支持，我國冷鏈物流行業將進一步保持高增長態勢，預計到2025年，市場規模將成功突破4500億元。

2020年，全國冷庫總量達到7080萬噸，折合1.77億立方米，同比增長17.1%，全國冷藏車保有量達到28.67萬輛，同比增長33.54%。

3.我國冷鏈物流行業競爭格局及問題

在下游行業需求增加以及國家政策支持背景下，眾多企業紛紛涉足冷鏈物流業務，行業內玩家的熙來攘往體現了近年來冷鏈市場的欣欣向榮，但同時也使得競爭更為激烈，行業集中度極低。根據中物聯冷委數據，2019年百強冷鏈物流企業市占率僅為16.2%，缺乏大型企業主導發展，大部分市場份額依然被中小企業占據。

雖然我國存在很多冷鏈物流企業，但是由于發展規模太小，導致許多資源無法得到高效利用。為了降低生產成本，許多企業沒有嚴格遵守行業標準保持全過程冷鏈。但很多正規的企業嚴格執行國家標準，雖然提高了物流產品的運輸質量，但相應的運輸成本就會增加，這樣全程冷鏈的企業在競爭中喪失優勢，進而打擊了規范企業的積極性，也不利于整個冷鏈物流行業的發展。

4.冷鏈物流行業發展趨勢

(1)冷鏈技術水平不斷提升

冷鏈標準技術和認證技術等作為冷鏈物流技術體系的核心也會不斷提升。同時冷鏈物流企業通過建立物流數據平臺進行信息的收集、處理和發布，并通過分析和利用冷鏈物流大數據來解決行業小批量多批次的個性化需求，也會出現很多創新的“最先一公里”的移動冷庫和“最后一公里”的宅配技術方案。

(2)冷鏈企業的發展模式不斷創新

在電子商務的不斷發展中，生鮮和跨境電商等不斷壯大，冷鏈物流的服務水平也在滿足居民消費需求的過程中得以不斷提升，冷鏈企業由從前的單一運輸或者倉儲服務的發展模式逐步轉向綜合化的冷鏈服務運營商，冷鏈物流發展模式得以不斷創新。

(3)冷鏈物流基礎設施將進一步完善

縱觀全國冷鏈物流的基礎設施建設，可以看出冷庫的總容量和冷藏車的保有量正在不斷提升，同時冷庫扎堆建設的情況將得到明顯改善，建設更加有目的性，特別是農產品產地預冷、分級、包裝等“最先一公里”短板在政策的驅動下將加快補齊。

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