近期，在天津濱海新區中心漁港經濟開發區招開了“2012亞洲冷鏈物流高峰論壇”會議。會議上指出，天津市將與臺灣加快冷鏈物流合作園區建設，對接臺灣與“三北”地區市場，促進臺灣生鮮食品向“三北”地區的輻射，建立津臺生鮮食品冷鏈綠色通道。

討論中還指出在去年，商務部、國臺辦將天津市和廈門市列為兩岸食品物流產業合作試點城市。據了解，天津中心漁港經濟區，將作為天津北部地區發展海洋經濟和港口物流的重要載體，打造“北方冷鏈物流及水產品加工集散中心”。目前在中心漁港注冊的冷鏈物流企業有11家，簽約的生產性企業有8家，涵蓋加工、倉儲、貿易和電子商務在內的冷鏈物流產業鏈上的幾乎所有相關產業。

數據顯示，天津冷鏈物流行業現有冷庫庫容約百萬噸。天津市發展冷鏈物流具有較好的市場前景。冷鏈物流的適用范圍主要涉及產品有：乳制品、生鮮食品如果蔬、水產品、肉類、冷飲等、園藝品如花卉、綠植等、醫療用品。由于食品冷鏈是以保證易腐食品品質為目的，以保持低溫環境為核心要求的供應鏈系統，所以它比一般常溫物流系統的要求更高、更復雜，建設投資也要大很多，是一個龐大的系統工程。由于易腐食品的時效性要求冷鏈各環節具有更高的組織協調性，所以，食品冷鏈的運作始終是和能耗成本相關聯的，有效控制運作成本與食品冷鏈的發展密切相關。

果蔬冷鏈物流、乳制品冷鏈物流、肉制品冷鏈物流、水產品冷鏈物流等細分市場的發展勢頭良好，逐步走向規范化。同時，冷鏈物流企業進一步壯大，市場集中度明顯提高，供應鏈管理呈加快發展趨勢，增值型業務成為新的增長點，冷鏈物流集聚區得到較快發展，需求增加使國內冷鏈物流市場競爭加劇。

三年來，我國在冷藏運輸方面通過各方努力與支持。冷庫建設時有新高潮。我國冷鏈物流業發展是由珠三角、長三角地區迅速向環渤海和中西部地區延伸，冷鏈物流業對于提高國民經濟增長的質量和效益的作用漸趨明顯。

 

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