27日，為期兩天的2013國際冷鏈物流峰會暨第五屆中美冷鏈物流會議在渝開幕。重慶市發改委表示，到2020年，重慶市將基本建成國家級冷鏈物流樞紐。記者在采訪中了解到，從中嗅到商機的多家外地冷鏈物流企業已經開始入渝布局。

重慶市發改委表示，為加快我市農產品冷鏈物流發展，完善現代化大都市物流體系，重慶市出臺了《關于加快重慶市農產品冷鏈物流發展的實施意見》，明確提出建設四級冷鏈物流節點。其中，將在九龍坡區白市驛布局一級節點，作為主要的綜合冷鏈物流集聚區；將在涪陵、萬州、黔江布局二級節點，作為渝東北、渝東南的冷鏈物流集聚中心；將在合川、永川、江津、長壽、綦江、南川、奉節、秀山、酉陽、忠縣、石柱布局三級節點，主要承擔本地區和相鄰區縣的冷鏈物流服務；將在潼南、銅梁、榮昌、巫山、璧山、武隆、城口等農產品種養業基地布局四級節點，實現農產品和冷鏈物流的“無縫銜接”。到2015年，重慶市冷庫總規模將達70萬噸，到2020年，重慶將基本建成國家級冷鏈物流樞紐。

由于看中重慶市冷鏈物流產業的巨大商機，多家外地企業已經開始布局。除了已經在重慶投資興建40萬噸級冷庫的福建大世界企業集團旗下企業、重慶明品福物流有限公司，還有冷藏車企、冷鏈裝卸叉車商。

冷藏叉車制造企業TCM（安徽）機械有限公司重慶銷售服務中心總經理劉紅表示，將在重慶推廣冷藏叉車。“到2015年，重慶將擁有70萬噸冷庫，對冷藏叉車的需求量將在500臺左右。以每臺15萬元的均價計算，市場容量將在7000萬以上。”劉紅說。

“我們將在重慶建冷藏車廂組裝廠。”國內最大的冷藏車廂生產企業、河南冰熊專用車輛制造有限公司西南區域銷售經理張玉德告訴記者，目前該公司在重慶每年能賣出50臺左右的冷藏車廂，占重慶市場份額的兩成左右。“由于量少，每一筆訂單都要從河南運成品過來，物流成本高。建了組裝廠后，可以減少成本。”張玉德表示，未來重慶每年的冷藏車廂需求量將在500~600臺之間，每年的市場規模將在千萬以上

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