這幾個月，杭州老牌水果超市大華元老板吳靜鳴把所有的精力都花在了阿克蘇。

        每次在杭州呆了不過四五天，吳靜鳴就要急匆匆趕回阿克蘇考察他的新工程——冷鏈物流基地的建設，這個項目的投資額近5000萬元。

什么叫“冷鏈物流”？其實就是冷藏冷凍類食品在生產、貯藏運輸、銷售，到消費前的各個環節中始終處于規定的低溫環境下，這是一整套服務系統，最直觀的就是開在路上“背”著制冷機，隨身配有GPS的制冷車。

“阿克蘇水果在全國有名，但要保質保量地運到杭州銷售卻不容易。”吳靜鳴表示，在阿克蘇建設冷鏈物流基地正是為了實現阿克蘇和杭州市場間的無縫對接，讓杭州人能吃到新鮮的阿克蘇水果。“目前，像我們這樣，花這么多的精力和資金建設冷鏈基地的水果企業在杭州幾乎沒有，我們希望能走在行業的最前端。”吳靜鳴認為，冷鏈是未來食物運輸的發展方向。

“我剛從阿克蘇回到杭州，后天又要去阿克蘇了。”這幾年，吳靜鳴的大部分時間都在阿克蘇“種地開荒”——建立了5500畝的水果種植基地，種植的品種包括蘋果、葡萄、大棗等。而最近，阿克蘇冷庫建設項目動工后，他更忙了，一直在阿克蘇和杭州之間奔波。“新疆的日照長、晝夜溫差大，特別適合水果生長，所以這里的水果在全國來說質量是最好的。”吳靜鳴說，“但要把阿克蘇的水果‘新鮮’地運到杭州并不容易，從阿克蘇到杭州，開車有4100多公里，貨車最快的速度要5天5夜才能到。如果沒有冷鏈，才跑一半，水果就要爛光了。這讓我動了建設冷鏈物流的想法。”吳靜鳴認為，建立完整的冷鏈物流等于為自家的水果買了份“保險”，可以讓新疆的水果一路保鮮到達杭州市場。

“在杭州，我有自己的冷庫，超市里則有冷柜。只要阿克蘇的冷庫建成了，我就能實現冷庫—冷藏車—冷庫—冷柜，這樣一個從產地到零售終端的完整冷鏈。”吳靜鳴說，“水果摘下后，用冷鏈進行全程運輸、儲存、銷售，這樣，水果一直恒溫保存，就等于一直處于睡眠狀態，可以更好地保證其品質。”吳靜鳴透露，常溫下，只能保存一周左右的水果，在冷庫可以保存7-8個月，干果保存時間更長，可以達到一年左右。

對于杭州大華元水果超市老板吳靜鳴來說，冷庫建設雖然要投入巨大的資金，但同樣也會給自己帶來良好的收益。“有了冷庫，我們就可以進行反季銷售，擁有市場主動權，比如，冰糖心蘋果在11月-12月的均價為8元/公斤，但到了1月價格就上升到了9元/公斤，2月為10元/公斤，3月就有11元/公斤，我們可以在低價時把蘋果儲存在冷庫里，等到高價時再拿出來銷售。”吳靜鳴表示，反季銷售不僅競爭少，而且能為自己帶來價格優勢，利潤至少上升30%-50%。

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