冷鏈物流一般包括冷鏈倉儲、冷鏈運輸、冷鏈宅配三個環節，目前冷鏈倉儲局部過熱，攤子鋪得較大，但冷鏈運輸和冷鏈宅配卻受市場制約，依然跟不上，這導致了整個行業畸形發展，很多冷鏈企業處于虧損狀態。

隨著農業結構調整、工業技術進步和居民消費水平的提高，生鮮農產品、冷凍冷藏食品等產量和流通量在逐年增加，全社會對食品質量和安全也提出了更高要求，加快發展食品冷鏈物流已成為保障消費安全、提高生活品質的重要保障。國家先后出臺《農產品冷鏈物流發展規劃》、《食品工業“十二五”發展規劃》等推進食品冷鏈物流體系建設，鼓勵企業建設冷庫及冷鏈配送中心，購置預冷保鮮、冷藏冷凍、低溫分揀加工、冷藏運輸等冷鏈設備，建設全程溫控和可追溯系統，完善冷鏈物流監管和查驗設施等。

據行業專家介紹，到2015年，全國果蔬、肉類、水產品冷鏈流通率將分別提高15%、15%、13%以上，冷庫容量將增加1000萬噸，冷藏車將增加4萬輛。加上生產、加工、儲存、運輸、中轉、檢測進出口等配套設施設備的升級改造，冷鏈物流的市場總規模將達到3000億-4000億元，發展前景廣闊。現在已經是發展冷鏈物流的好時機。

可以預見的是，隨著農產品深加工的發展，冷鏈物流一定會迎來發展的黃金期。但值得注意的是，目前看來，冷鏈行業還需要時間來走向成熟，冷鏈資源也需要時間進行整合，但再過幾年，它就會爆發，成為一個極大的商機。

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