“在50個小時的運輸途中能夠保證成活率達到99%以上，運輸密度提高5倍～8倍，運輸成本僅為傳統運輸的25%，配送范圍在3000公里以內，商品魚可供銷25個省、40多個城市。”廣東何氏水產有限公司副總經理王丁旺介紹道。

我國鮮活淡水魚在市場中占主導地位，然而這種鮮活冷鏈物流配送不同于遠洋冷鏈物流，受到的關注極少。正是在這個不起眼的行業里，創建于1995年的“何氏水產”卻做出了不凡的成績，獲得十幾項技術專利，縮短了從塘邊到市場的時間差，解決了周邊養殖戶“賣魚難”的問題，同時從源頭把住了水產品質量安全。

廣東何氏水產有限公司建設在佛山市南海區，這是珠江三角洲連片200多萬畝池塘養魚基地的中心，每年有百萬噸活魚要運銷外地。據介紹，公司占地面積500畝，建有40000平方米暫養車間，養殖基地1000多畝，是一家集淡水魚養殖、收購、暫養、物流配送于一體的綜合性企業。主導水產品有桂花魚、加洲鱸魚、黃骨魚、魚、羅非魚等品種，配套建設了分級篩選、水質處理、低溫暫養、包裝等車間和質量檢測室，并配備全套運輸供氧系統設備及專業冷藏車隊，銷售網絡遍及全國40多個城市及港澳地區，已成為我國市場輻射最廣、規模最大的淡水優質活魚冷鏈物流企業之一。

“目前，我國活魚冷鏈物流尚存多方面的問題，活魚冷鏈運輸系統的建設尚處發展初級階段，技術設備差，供氧技術落后，冷鏈溫控效果不穩定，規模小，分散性強，運輸損耗大、成本高，缺乏統一的物流作業標準等，極大地制約了水產物流業的規模化發展。”在談及公司未來發展和希冀時，總經理何華先說：“下一步，公司將考慮采取多渠道營銷，通過電子商務平臺銷售活魚。同時，也亟待國家和省市出臺相關扶持政策和稅收政策，并將活魚降溫運輸納入到冷鏈物流體系中加以管理和扶持，為更多的養殖戶提供銷售平臺，提高養殖戶的積極性，帶動地方現代漁業的大發展。”

 

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