生鮮農產品是電子商務一個新的增長點，但無論是政府相關部門還是電商企業，都已經察覺到該領域的瓶頸似乎卡在了冷鏈物流建設上。

        生鮮電商取得階段性增長

商務部電子商務和信息化司副巡視員聶林海日前表示，發展農產品電子商務、推進中國農業信息化建設，克服了傳統農產品交易方式中的信息不對稱，有利于通過集成市場供求信息，解決農產品“賣難”“買貴”的周期性問題。

根據易觀智庫研究發現，目前食品生鮮在網上零售B2C市場占比仍然較小，但是以超過90%的年增速率快速發展，市場集中度較低。成交額自2010年的4.2億元，增長到2011年的10.5億元，直至2012年的40.5億元。

但聶林海認為，生鮮電商的進一步發展仍存在一定的困難：“除了食品安全壓力外，中國消費者傾向于購買活雞、鮮魚這類鮮活農產品的消費習慣也給電商企業帶來挑戰。”

通過電商購買活雞、鮮魚這類產品，意味著物流必須“給力”，而冷鏈物流正是那些電商企業最頭疼的問題。

電商分析人士黃嘉榔認為：“生鮮電商貴在一個鮮。我們都知道，網購一般是3天左右的時間能夠收到貨物，而對于生鮮而言，3天收到貨物不行，生鮮電商需要做到當天下單、當天貨到。目前，速度成為生鮮電商面臨的最大難題。”

        冷鏈投資大依靠第三方

1號店是業界在食品垂直品類的代表企業之一，1號店相關人士對國際商報記者坦言：冷鏈會是生鮮食品最大的問題。“生鮮產品基本都要求全程冷鏈來保質保鮮，但是自建冷鏈的成本極高，所以我們現在生鮮的配送還是依賴業界比較專業的第三方。”（下轉A3版）

        即便是近年來在物流方面“用功”最多的京東，同樣沒有為生鮮產品提供京東自有的物流服務。

京東公關部門相關負責人對國際商報記者表示：“目前，京東生鮮頻道主要采用的是商家入駐的經營模式，也就是通過京東POP進行。”京東透露，京東生鮮頻道2012年7月成立至今，目前合作的賣家已經有數百家，涵蓋蔬菜、水果、海鮮水產、半成品、凍品、禽蛋、鮮肉、加工肉類等八大類目。

京東方面表示：“在商品配送方面，京東生鮮食品目前采用第三方配送方式，會精心篩選優質商家進行合作，并根據不同商家的商品特點確定多樣包裝方式，如冷鏈、頂點、沱沱等合作品牌將采用自有物流，而且商家也會根據商品需要進行保溫處理等。”

基于生鮮電商的物流建設方面的巨大潛力，冷鏈行業開始集體受到關注。根據中國物流與采購聯合會冷鏈委調查統計，2013年國內冷鏈物流固定資產投資同比增長了24.2%，冷鏈物流需求量同比增幅達20%。

一些物流企業也開始了此方面的布局，比如順豐。據悉，2014年順風優選將重點做好基礎建設，加大新城市的品牌推廣和營銷，增加更多城市的冷鏈服務，覆蓋到二線城市，在三四線城市加強拓展工作。

順豐對全國冷鏈服務的縱深布局與部分電商平臺的擔心不謀而合。1號店相關負責人對國際商報記者表示：“目前提供冷鏈服務的第三方基本上都是在一線城市做得比較好，我們擔心的是生鮮想要做到全國布局，又會遇到更大的挑戰。”

冷鏈服務業務聯系電話：19138199759

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