1、我國區域間冷鏈物流基地建設分布不均勻

從區域分布來看，現階段我國冷鏈物流發展不平衡、不充分問題突出，如果將各個地區冷庫容量占比(截至2021年)和不同地區的人口數量占比(截止2020年)進行比較，華東、華北、華中、華南、西南、東北、西北地區的冷庫容量占比和人口占比的差額分別為+10.0、+2.4、-2.2、-2.0、-6.1、-0.01、-1.7%。這也說明，我國東中西部、南北方和城鄉間冷鏈物流基礎設施建設不完善且分布不均，存在結構性失衡矛盾。

數據來源：中國冷鏈物流基地建設行業發展趨勢分析與未來前景預測報告(2023-2030年)

2、十四五冷鏈工程快速放量，冷鏈物流基地建設行業市場規模4150億元

(1)“十四五”冷鏈物流規劃發力，供銷網絡建設推動，冷鏈物流建設定位逐漸清晰

根據觀研報告網發布的《中國冷鏈物流基地建設行業發展趨勢分析與未來前景預測報告(2023-2030年)》顯示，2021年12月12日，國務院辦公廳正式印發《“十四五”冷鏈物流發展規劃》，明確到2025年，我國將布局建設100個國家骨干冷鏈物流基地，2035年全面建成現代冷鏈物流體系，設施網絡、技術裝備、服務質量達世界先進水平。從政策角度進行分析，冷鏈物流被提升到了國家戰略的高度，冷鏈基地建設已經成為物流新基建的重要內核。

《“十四五”冷鏈物流發展規劃》解讀

數據來源：中國冷鏈物流基地建設行業發展趨勢分析與未來前景預測報告(2023-2030年)

同時，2022年2月，供銷總社發布《全國供銷合作社“十四五”公共型農產品冷鏈物流發展專項規劃》，提出“十四五”期間，全國供銷合作社系統將構建以骨干網、省域網、區域網與信息平臺為主架構的供銷合作社公共型農產品冷鏈物流服務網絡，將建成600個縣域產地農產品冷鏈物流中心、100個農產品冷鏈物流樞紐基地、200個城市銷地農產品冷鏈物流中心，到2025年，全系統冷鏈物流基礎設施更加完善、服務能力顯著增強、行業影響力明顯提升，在國家冷鏈物流發展中發揮積極作用。

(2)各個地方省份相關規劃出臺，國家骨干冷鏈物流基地建設提速

從各省市冷鏈物流行業相關政策主要內容來看，地方政策主要促進生鮮農產品流通、冷鏈物流基地建設等方面，其基調與中央政府及各部委一致。在“十四五”期間冷鏈物流中長期規劃政策方面，湖南、新疆、浙江、海南等省市均已出臺具體的規劃政策。

我國部分省市冷鏈物流基地建設行業相關政策梳理

數據來源：中國冷鏈物流基地建設行業發展趨勢分析與未來前景預測報告(2023-2030年)

此外，2022年10月，國家發改委發布了2022年國家骨干冷鏈物流基地建設名單，本次明確的24個國家骨干冷鏈物流基地在健全冷鏈物流網絡體系、保障區域生活物資供應、促進冷鏈物流與相關產業聯動發展等方面具有重要作用。24個基地中，東部地區8個，中部地區4個，西部地區9個，東北地區3個，再加上2020年發布的首批17個國家骨干冷鏈物流基地，國家骨干冷鏈物流基地達 41 個，覆蓋全國27個省(區、市)。

我國41個國家骨干冷鏈物流基地

數據來源：中國冷鏈物流基地建設行業發展趨勢分析與未來前景預測報告(2023-2030年)

而據不完全統計，2020年我國首批冷鏈基地的平均投資額約為50億元，假設以十四五期間規劃建設83個冷鏈物流基地(剔除首批17個基地)進行預算，則十四五期間冷鏈物流基地建設投資額或可達4150億元左右。

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