近4000箱“睡著”的新鮮活魚，帶著屬于自己的二維碼，被裝入8輛冷鏈貨車開出廠門，從廣東省佛山市奔向北京、濟南、蘭州等地千家萬戶的餐桌。

近日舉行的廣東省水產品質量安全保障現場會上，廣東省食品藥品監督管理局、海洋與漁業廳等主管部門向記者介紹了這種“半休眠、可追溯”水產品冷鏈運輸新技術。“睡著”是廣東何氏水產有限公司工作人員對處于“半休眠”狀態的魚的形象叫法。讓活蹦亂跳的魚安靜下來，并且經得起長達50個小時的運輸，這可不是簡單的事。 　　“遠程運輸活魚的最大困難，就在于保持魚的鮮活。”何氏水產有限公司副總經理王丁望對記者說，這其中的關鍵點，一是控溫，一是供氧。 　　控溫讓魚一路上“睡著”過去。“目前，我們已經實現從塘頭到市場全程分級控溫，根據季節、天氣、魚種的不同有區別控溫，讓魚在低溫條件下進入‘半休眠’狀態，就像睡著一樣，魚睡著了就能降緩新陳代謝，也不會相互擠壓碰撞，從而幫助它度過漫長的旅途。”王丁望說。 　　而供氧技術的改進則是保證魚的存活率的關鍵。 　　王丁望告訴記者，傳統的使用氧氣石供氧的方式，氣泡大，氧氣利用率低。經過技術革新，公司研發出一種納米供氧管。這個長20厘米、直徑1厘米的納米供氧管表面布滿納米級孔徑，出氣細膩，從而提高氧氣利用率，為魚群提供了高氧的環境，進一步延長了魚存活的時間。 　　“低溫暫養、純氧配送、智能控溫技術，在運輸過程中讓魚處于‘半休眠’狀態，成功突破了鮮活水產品長達50小時高密度遠程運輸的技術難題，使魚的存活率大大提高。”王丁望說。 　　對“鮮活”的追求，背后是消費者對水產品安全的期待。在傳統運輸方式中，因長時間運輸導致活魚運輸死亡率很高，一些商販就采用違規違法添加國家禁止的孔雀石綠等物質的方法，以提高活魚運輸的成活率。 　　除了健康地保障魚“活著”，二維碼還能讓每一條魚的“身世”都可追溯。記者注意到每個魚箱上貼有一張二維碼，手機掃一掃就能看到諸如池塘號、裝箱時間等養殖信息、檢測信息、物流信息，遠方的人們對每一批魚的“身世”都了如指掌，全程可追溯。加上實時視頻監控系統，每一條魚的安全都在監控范圍內。 　　何氏水產公司對水產品新鮮、安全、可追溯的不斷追求，是廣東大力發展水產業、推動水產品質量安全保障工作的一個縮影。 　　廣東既是水產品生產大省，也是消費大省。2016年，全省水產品總產量876.2萬噸，總產值達2850億元，同比增長12.6%。全省年水產品消費量達600萬噸。 　　廣東省海洋與漁業廳副廳長洪偉東說，廣東將構建水產品從生產到消費全環節的質量安全監管體系，并搭建生產、流通、市場全產業鏈溝通的平臺，聯合共建共管，做好“產銷對接”試點示范，加強水產品質量管控，把好“舌尖上的安全”關。

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