財政部、商務部聯合發文支持冷鏈物流發展，首次明確將通過中央財政服務業發展資金引導相關省推進供應鏈建設。

兩部門加急文件

財政資金補助供應鏈建設

財政部、商務部近日聯合下發《關于進一步促進冷鏈物流發展的通知》的加急文件，決定以促進農產品冷鏈物流發展為重點，支持加快農產品供應鏈體系建設。文件強調，在已實施農產品供應鏈體系建設的工作基礎上，進一步聚焦補齊冷鏈設施短板，提高冷鏈物流質量體系。

按照《通知》，將通過中央財政服務業發展資金引導有關省統籌推進農產品供應鏈體系建設，抓住集散地和銷地兩個關鍵點，進一步聚焦農產品冷鏈物流，提高農產品流通效率和現代化水平。

關于資金支持方面，《通知》表示，有關省可根據本地實際情況，將獲得的2022-2023年服務業資金支持農產品供應鏈體系建設的補助資金。2022年對相關省先行撥付部分資金，2023年根據工作開展情況，對通過績效評價的省撥付剩余資金。補助資金由有關各省按照上報的工作方案統籌安排使用。鼓勵地方統籌用好自有財力，落實到具體項目。

政策密集發布

冷鏈物流發展空間大

據悉，這是針對冷鏈物流領域財政部首次發文，解決資金來源是最大亮點，為冷鏈物流發展提供重要支持。2022年以來，冷鏈物流領域的支持政策持續落地。

今年以來，《國家骨干冷鏈物流基地建設實施方案》、《全國供銷合作社“十四五”公共型農產品冷鏈物流發展專項規劃》、《關于加快推進冷鏈物流運輸高質量發展的實施意見》等文件相繼印發。

除國家層面，各地也陸續印發地方規劃，包括河北省、山東省、安徽省今年內先后印發冷鏈物流相關規劃。

安徽省近日印發的《冷鏈物流發展實施方案》就表示，未來全省冷庫總庫容將達到1750萬立方米，人均庫容趕超全國、接近江蘇浙江平均水平。

疫情是冷鏈物流政策催化的重要原因之一。例如，本輪疫情較為嚴重的上海地區，糧食、生豬、蔬菜自給率僅為20%、10%、40%，八成以上貨源依賴外省供應。跨省運輸和存儲需求將顯著驅動冷鏈產業的發展。

生鮮配送、社區團購及預制菜的需求提升也是冷鏈物流發展的動力。受疫情影響，傳統菜品供給門店縮減，生鮮食品配送、社區團購需求提升，包括冷柜、配送箱等“最后一公里”設備需求增長。

食品生鮮業務占我國冷鏈物流行業規模比例超90％。數據顯示，我國果蔬、肉類和水產品的冷鏈流通率在35%~69%，遠低于歐美的95%以上水平。相比發達國家，我國冷鏈物流存在較大差距，仍有巨大的發展空間。

制造商已排產到下半年

多家公司一季度業績大增

多重利好因素的提振和催化下，冷鏈物流行業景氣度有望持續提升。東吳證券跟蹤產業鏈的情況顯示，冷鏈領域設計規劃龍頭和核心設備生產制造商在手訂單均較為飽滿，產能排產已經安排至下半年。

證券時報·數據寶統計，A股公司中，與冷鏈相關公司有十余家。從具體公司看，中糧工科在冷鏈建設領域屬于寡頭，是冷鏈領域的國家隊。在今年的業績說明會上，公司表示將充分借助我國冷鏈物流行業高質量發展的機遇，在“十四五”期間著力關注重特大項目和熱點區域冷鏈網絡項目。

海容冷鏈是商用展柜龍頭，在年報說明會上，公司表示2021年冷藏產品業務收入大幅增長，但是總體的市場占有率仍較低，將努力爭取更多市場份額。

雪人股份是制冷設備領域的龍頭企業，在制冷設備已經形成穩定的市場份額。

受政策密集支持影響，冷鏈相關公司一季度業績較好。數據寶統計，雪人股份的一季度凈利潤同比翻番；微光股份增長超九成；中糧工科、冰山冷熱同比增長超五成；澳柯瑪，四方科技增長超四成。

此外，冷鏈概念股今年內行情表現一般，僅微光股份、澳柯瑪年內收漲，冰輪環境、漢鐘精機、海容冷鏈等年內跌幅超30%。

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