如何自己做冷鏈物流？

時間：2023-02-10 20:00:04來源：food欄目：冷鏈新聞閱讀：

小女對冷鏈物流有一些研究，

紙上談兵之言，歡迎探討。

題主看到了冷鏈物流具有很大的發展前景，這非常難能可貴。

并且問題中給出題主生活的城市規模并不太大。說明目標市場的需求有一定的局限（人口少）。

當你新進入一個行業，或是一個新領域，肯定對一切感到生疏。在這種情況下，首先需要問自己幾個問題。

（0）打算做冷鏈物流的哪一個環節？

（1）目標市場需求情況如何？（客單價，利潤，訂單量）

（2）定位的冷鏈物流模式是哪種？

（3）企業的服務的對象是企業（B2B）還是普通消費者（B2C）？服務區域范圍有多大？

（跨區域還是區域內）

（4）資金是否比較充足？（涉及到自建物流或是組合配送或是外包）

對冷鏈有很大需求的是這樣一群人們：

他們敏感，注重品質和口碑，不給試錯機會。

如果您打算做冷鏈，那么請抱著“戰死沙場，在所不惜”的覺悟去做。

2. 下面，分條目解釋上述5個問題：

（0）做冷鏈物流，分工要明確。冷鏈物流是“冷”和“配”的結合。這些我相信大家都不難理解。

冷鏈物流涉及到分揀，配送，倉儲，加工，逆向物流等物流環節。還可以延伸到代理服務，生

鮮電商。選擇做“冷”，那么請在溫控技術上下功夫。美國的普菲斯，AbleFreight等等，在冷庫

等運營上獨占鰲頭。選擇做“配”，更多是對物流運輸上的要求。比如具有快遞基因的某豐優選。

選擇做平臺，那么就需要在電商平臺建設以及推廣上大做文章。比如某寶網，某東網，都是行

業領先的平臺。

基于題主給出的信息來看，剛進入行業內部并不適合做大型冷鏈物流企業。選擇非常重要。

（1）目標市場需求情況如何？（客單價，利潤，訂單量）

目標市場最大的需求是什么？如果目標市場－－客戶的需求普遍較高，訂單量也就越大，那么可以形成規模效益，比如可以走量形成整車運輸。而針對運輸的商品，客單價越高，能夠獲得的利潤就越大。某風曾在最大限度地平攤了各類成本之后，得出的結論是每單金額達到100元以上才有可能實現保本。

針對題主而言，訂單量一定，又需要兼顧盈利，那么可以選擇客單價相對較高的商品去做。冷鏈的對象指生鮮食品和醫藥品。生鮮食品包括水果蔬菜，肉蛋類和海鮮產品。一般而言，客單價較高的商品包括海鮮和進口水果。比如之前中高端水果車厘子所引發的電商生鮮大戰，足說明了利潤之驅。而“興業證劵曾在去年11月發布的報告《冷鏈行業投資策略：迎接冷鏈大時代》中算了一筆賬，按照冷鏈成本占訂單金額15%左右的理想比例來測算，其認為客單價需要達到270元才能讓生鮮電商有不錯的收益”。

（2）冷鏈物流可以分為以下幾種模式：

全程冷鏈模式，一段式全程冷鏈宅配模式和兩段式全程冷鏈宅配模式。不同的模式所需求的資金不同。基于對題主的考慮，初期做合作式的模式更加適合，一來可以優勢互補，二來可以降低風險。

（3）如果服務于企業，那么可以形成固定的訂單，這對于未來開展持續性的業務非常有利。先有很多家做水果的B2B企業，在網上直接可以搜索到。不再逐一舉例。如果做零售服務廣大消費者，需要考慮的問題就會很多，最現實的問題就是如何持續形成訂單。基于題主所在城市規模不大的前提，可以考慮做企業對企業這一塊，在這個基礎上再去發展個人消費者。這樣一來，訂單能夠持續穩定的生成。

（4）相信題主和大家都了解，冷鏈物流的核心在于溫控。

因此，相較于其他物流活動來說，冷鏈物流需要通過設施設備和技術來確保低溫狀態，這樣就要花費更多的財力和物力。您是需要自建物流體系還是花錢買服務，這個很關鍵。自建物流體系，一般用于大型B2B，或大型B2C企業。并且自建的話前期投入非常大。對題主而言，這些資金投入之處也需要斟酌。

3. 最后，注意事項

（1）成本風險

目前生鮮電商平均毛利水平在40%左右，其中海鮮毛利50%以上，普通水果約20%，凍肉毛利在20%-30%左右（中國冷鏈物流網）。

這里要注意食品損耗率問題。生鮮類約5%，農產品小于等于20%，鮮花40%～50%。

（2）區域競爭

本地有多少競爭對手（同類型企業）？多少合作伙伴？（冷鏈的上下游企業）

（3）可持續發展

追求高效率的物流配送，需要采用標準化包裝方法。

比如泡沫箱和冰袋（泡發海參，生鮮水果等）

寫在文末：