河南日報客戶端記者 逯彥萃

11月9日，記者從省發展改革委獲悉，河南冷鏈物流運價指數（鄭州—北京）發布，這也是全國首個“冷鏈物流運價指數”，旨在為全省物流行業健康發展提供參考。

冷鏈物流是銜接生產消費、服務社會民生、保障消費安全的專業物流，基于我省區位優勢和農產品加工產業優勢，冷鏈物流成為最具比較優勢和發展潛力的物流領域之一。近年來，受市場需求和不可抗拒因素影響，冷鏈物流價格變化較大，影響了產業鏈、供應鏈上市場主體的穩定。

據悉，我省監測的1月至10月冷鏈運價指數（鄭州—北京），整體呈現區間震蕩特征，最低是2月份每車4476元，最高是10月底每車6522元。物流運輸價格經常出現波動，給下游的冷鏈物流偏好型企業帶來不小壓力。鄭州壹德凍品有限公司負責人柴少勇說：“如果按照每天一車的頻率來算，今年我們的物流成本就要增加四五十萬元。”

市場主體對物流價格監測的需求越來越高，為此我省首選“鄭州—北京”專線作為試點。“這是基于近幾年鄭州到北京之間冷鏈物流量最大，貨運增量也比較穩定。”河南省物流與采購聯合會秘書長李鵬說，當前的價格指數監測覆蓋了線路大部分車輛和主要車型，所以價格指數的科學性比較強。在李鵬看來，發布價格指數可以有效吸引社會資本關注，方便物流行業借助資本發展壯大，加速實現我省將物流做成萬億級產業的目標；同時也能有效規范物流行業市場，避免出現“同行不同價”現象；對于物流偏好型企業來說，可以根據往期價格合理安排和統籌資金，降低經營風險。

目前，我省推出的“鄭州—北京”線路指數，將按照每周一期的頻率向社會公布。今后，在逐步完善工作機制的基礎上，還將推出“鄭州—上海”“鄭州—西安”等其他干線的冷鏈物流價格指數，為我省物流產業健康發展提供有力支撐。

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