建設冷鏈物流發展強市寧波這樣"保鮮"

時間：2023-11-20 08:14:36來源：admin01欄目：冷鏈新聞閱讀：

原標題：建設冷鏈物流發展強市寧波這樣"保鮮"

寧波農副物流中心凍品交易區內景。(楊緒忠葉佳攝)

記者楊緒忠

通訊員葉佳

俄羅斯帝王蟹、智利銀鱈魚、挪威三文魚、法國生蠔……這些來自全球各地的冷鏈保鮮產品“漂洋過海”，成為不少甬城市民餐桌上的“新寵”。

日前，寧波梅山國際冷鏈供應鏈平臺項目獲批冰鮮水產品海關指定監管場地，這意味著寧波已具備海運冰鮮水產品的進口及查驗資質。

由此，寧波擁有了“雙口岸”指定監管場地，為冰鮮產品進口帶來了極大的方便，也為寧波冷鏈商品進口量的增加、商品品類的豐富奠定了良好基礎。

冷鏈物流方興未艾

“破題”正在進行中

“我們這里有澳大利亞、巴西的牛肉及美國、西班牙的豬肉，進口水產品則有鰲蝦、銀鱈魚、帝王蟹等。凍品的月吞吐量約1.3萬噸。”這幾天，寧波五豐商貿凍品交易市場一片繁忙。該公司董事長劉沛沛介紹，公司配備10萬噸級雙向冷庫共7.8萬平方米，溫度可常年控制在-60℃到-18℃，設有獨立冷庫房28個。公司還配備了400平方米的超低溫冷庫，用于進口高端產品鎖鮮儲存。憑借業內領先的硬件設施，該市場除可供應寧波本地外，業務還輻射長三角、珠三角等地的多個城市。

資料顯示，自2016年成功入選全國冷鏈物流試點城市以來，通過多年耕耘，寧波現已擁有冷鏈物流經營主體近100家，以及梅山國際冷鏈物流基地、中商聯跨境農產品冷鏈物流基地等4個在建冷鏈物流中心。同時，冷鏈發展能級不斷提升，擁有1個國家骨干冷鏈物流基地——梅山國際冷鏈和農副產品冷鏈物流中心、5個省級骨干冷鏈物流基地(園區)。

此外，寧波海關高標準建成了寧波口岸冷鏈物流中心及冷鏈查驗平臺，實現進口冷鏈產品在低溫條件下快速“冷鏈查驗”的目標，有效降低了進口商的滯箱還箱成本，大幅縮短了通關時間。

“總體而言，寧波進口冷鏈產業初具規模，冷鏈物流基礎設施逐步完善，并成為全國最主要的中東歐冷鏈產品進口集散地。”市服務業局會展與物流發展處副處長胡鴻志介紹，從搶占行業制高點和滿足消費者日益增長的需求看，寧波冷鏈進出口貿易還存在總體規模偏小、貨物“穿場而過”、核心優勢尚未構建等方面的短板：

——冷鏈基礎設施配置不足、規模偏小。目前，寧波口岸存量冷庫總庫容量約12萬噸，與上海、天津等大型口岸相比存在較大差距，且港口配套冷庫小而散，功能相對陳舊；冷鏈車隊尚未形成規模化經營，冷鏈運輸以公路運輸為主，相對低價的多式聯運模式尚未構建成熟。

——專業化冷鏈配套服務能力不足。針對冷鏈貨物的通關服務能力偏弱；冷鏈物流信息化程度偏低，存在“信息孤島”等問題；缺少大型冷鏈產品綜合集散市場，與冷鏈進出口相關的物流企業、金融機構等配套能力不足，尚未形成進口冷鏈貿易產業生態圈。

——頭部貿易商和生態企業欠缺。在進出口貿易中，貿易商扮演著重要角色，但寧波口岸冷鏈行業缺少龍頭企業，寧波區域的收貨人多為中小型企業，呈現數量多、進口量小、種類相對單一的狀態，冷鏈產業集中度低，科技創新與研發能力弱。

冷鏈物流方興未艾，“破題”正在進行中。胡鴻志表示，寧波需要在冷鏈基礎設施建設、冷鏈標準化運載裝備研發、專業冷鏈物流信息平臺建設等方面多點發力，促進國際冷鏈產業“更上一層樓”。

單體項目全國前三

有望躋身全球“第一梯隊”

深秋的寧波梅山島，海風冷冽，寧波梅山國際冷鏈供應鏈平臺項目工地則呈現一派生機。即將落成的白色倉儲區規模宏大，成為保稅港區醒目的新景觀。“截至本月中旬，項目一期完成約九成，其中一標段預計明年第一季度開倉試運營。”項目建設方寧波農商發展集團副總經理徐朝輝介紹。

梅山國際冷鏈供應鏈平臺項目是北侖(奉化)國家骨干冷鏈物流基地的核心組成部分。項目占地面積約387畝，總投資額約36億元，建筑面積約74萬平方米，致力于打造國家冷鏈優質肉類蛋白資源配置中心。

“項目整體建成投運后，冷庫庫容量達到50萬立方米，位列全國單體冷鏈物流項目前三，將有效提升寧波肉類蛋白進口在全國的占比，使寧波躋身全球優質肉類蛋白資源配置中心‘第一梯隊’。”寧波梅山國際冷鏈有限公司副總經理高冬冬介紹，以此為依托，到2027年，梅山有望構建起進口冷鏈食品“全球買、全球賣”國際品牌，成為全國第四大進口冷鏈基地。

不斷豐富的進口冷鏈食品，將給甬城市民帶來更多口福。項目投入運營后，通過線上線下結合，搭建商品展示、體驗、交易的全流程中心平臺，實現采、運、銷各環節的良性循環，為甬城市民采購高品質、低成本的動植物蛋白提供更多選擇，并輻射杭州等周邊城市，滿足3000萬人口的消費需求。

記者了解到，北侖(奉化)國家骨干冷鏈物流基地項目已在去年年底獲批。基地采取“政府統籌、市場主導”分工協同建設模式，以寧波農商發展集團為建設運營主體，冷庫總容量達到98萬立方米，倉儲能力達到58.5萬噸。

基地分為兩個片區，各有側重、相輔相成。除梅山國際冷鏈供應鏈平臺項目外，奉化片區以寧波農副產品物流中心二期為主體，主要為寧波都市圈提供民生物資保障，將建設集凍品交易區、加工配送中心、冷庫等于一體的大型冷鏈物流中心，使之成為區域性農副產品配送中心、全國性農產品骨干流通網絡重要節點。

據悉，北侖(奉化)國家骨干冷鏈物流基地建成后，將充分發揮寧波-舟山港港口型國家物流樞紐的“樞紐+通道+網絡”基礎優勢，圍繞國際進口冷鏈貿易、區域冷鏈倉儲配送、國家儲備肉倉儲保障等三大重點領域，打造“一中心兩基地”，即國際進口冷鏈貿易中心、長三角生鮮農產品冷鏈配送基地和國家儲備肉冷鏈倉儲基地，促進寧波更好融入“四橫四縱”國家冷鏈物流骨干通道網絡。

消費者在開市客寧波會員店選購進口冰鮮食品。(楊緒忠攝)

三大機遇加持

冷鏈物流強市未來可期

“從市場消費趨勢看，未來幾年，寧波口岸進口肉類市場還有數倍的增長空間。到2025年，僅寧波都市圈，進口冷鏈肉年消費量將達到200萬噸，依照寧波現在的冷庫容量，每年還有35萬噸的缺口。此外，寧波的國家儲備肉市場也會有較大的擴容增量。”市服務業局相關負責人認為，目前，寧波面臨國家進口冷鏈“窗口期”、上海港冷鏈服務能力“飽和期”及中東歐貿易發展“加速期”這三大機遇，完全有可能“彎道超車”，建設成為中國冷鏈物流發展強市。

業內人士指出，欲達到這一目標，我市應多措并舉，久久為功。

浙江藍雪食品有限公司副總經理鐘佩蓉認為，政府統籌謀劃、系統推進冷鏈行業和冷鏈物流發展十分重要，幫助企業做大做強。“建議對冷鏈貨物查驗、監管場所建設企業實施補貼政策，在擴建倉儲保鮮冷鏈設施方面，根據相關行業實際投資額和貸款金額，給予一定比例的貸款貼息等。”

“開展區港聯動通關模式，提升通關效率，降低企業運營成本。”高冬冬建議，針對企業需求，強化“智慧海關”建設，構建數字冷鏈孿生查驗平臺，實現貨物從港區到監管場所零手續、零等待，讓冷鏈監管場所成為碼頭的延伸。同時，搭建物流平臺，組建專業車隊，由平臺統一安排調度，貨主和企業無需介入查驗短駁流程，提高集裝箱運轉效率，實現貨物從港區到監管場所零風險、零費用的無感通關。

“要打造進口冷鏈核心節點，幫助企業做大市場蛋糕。”浙江萬里學院物流系主任李肖鋼認為，要形成政企合力，打造國家骨干冷鏈物流基地的“全國樣板”；打造中東歐商品集散市場，拓寬進口渠道，擴大輻射面積，以冷鏈業務帶動物流、貿易產業共同發展，逐步將進口來源國的優勢擴展到整個歐洲和“一帶一路”共建國家。