現在很多所謂的冷鏈,并不是真正意義上的冷鏈。”國家農產品現代物流工程技術研究中心副主任王國利舉例說,消費者到超市里買速凍水餃,盡管包裝上的儲存條件寫得清清楚楚,但是到底是在什么樣的環境下運送到超市的,消費者無法獲知,也缺乏相應的品質檢測手段,也就是所謂的“溫度打假”的問題。

近年來,冷鏈一直是物流行業的熱門話題。所謂的冷鏈,就是指易腐食品或藥品的低溫運輸、儲藏供應鏈系統。 據空調制冷大市場數據統計顯示,目前我國農產品流通領域冷鏈設施缺乏,果蔬、肉類、水產冷藏運輸率分別為15%、30%和40%,與美、日、西歐等發達國家的冷鏈流通率相差甚遠。

“很多所謂的冷鏈,其實是打了折扣的,消費者還面臨著‘溫度打假’的問題。”王國利表示,冷鏈產業現在就是喊得多,但是真正做起來是一件非常困難的事情。雖然冷鏈發展前景廣闊,但是也存在諸多制約因素，當前冷鏈產業的發展亟須建立誠信體系。

首先,冷鏈物流在提高農產品品質的同時必然會增加物流成本,其次,我國冷鏈物流基礎性研究薄弱,缺乏相應的標準體系,再次,業內缺乏誠信體系,存在著“溫度打假”的問題。

日前,黃河三角洲生態農業冷鏈產業示范工程已經結束試點并進入正式建設階段,據記者了解，“屆時,每一種來自黃三角高效生態經濟區的農產品品類身上,都附有一個特殊的‘身份證’——產品質量追溯碼,它包含了田間地頭、加工車間、運輸途中攝像頭記錄下的所有信息。借助冷鏈產業物聯網信息管理平臺——光纖傳輸、遠程監控,消費者可在賣場內實現商品質量追溯查詢,與生產廠家‘零距離接觸’。”

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