近日，記者對目前國內最大的餐食加工生產基地北京地區列車餐飲加工配送基地進行了探訪。記者獲悉，目前，北京動車已經實現100%的冷鏈配餐，保質期不會超過72小時，一度被旅客質疑的常溫鏈配餐（保質期6個月）已經不再上車。同時，在每趟車的配餐中，15元的低價盒飯配餐比例超過了30%，保證不斷供。

    盒飯12小時內配送上車

近日，在專門為北京動車、高鐵和部分既有線配餐的廠房里，記者親眼看到了保質期72小時冷鏈餐食的制作全過程。

進入廠房前，記者們被要求全副武裝，白大褂、帽子、口罩、鞋套一個也不能少。即便如此，在進入車間前還要走進風淋房進行再次消毒。就在記者們以為就此可以近距離地接觸到香噴噴的飯菜時，采訪的要求被再次阻止，只能在走廊里隔著玻璃看。

在米飯制作車間，記者幾乎看不到幾個工人，操作基本都是自動化進行，洗米、蒸煮、打冷、打散、切塊、再制冷、包裝，整個過程下來，出現在記者面前的就是一盒盒方方正正的白米飯。

在熱廚生產間，燃氣炒鍋、蒸汽炒鍋、攪拌燃氣炒鍋，分別把守著自己的“崗位”。工人們將加工好的半成品投進鍋內，再按照研發的比例配好各種調味料，燃氣鍋在電腦的設置操作下開始按照程序炒制食品。這里的一口大鍋可以炒300公斤的食品，能裝200余份盒飯。熱菜出鍋后，要立刻裝進飯盤車，送進真空易冷機進行打冷降溫，然后再進行包裝。

北京京鐵列車服務有限公司黨委書記朱永茂介紹，他們生產的盒飯從裝箱、到啟運、再到配送上車全程不超過12個小時。而且他們研發的保質期為72小時保鮮，旅客在列車上吃到的盒飯都是新鮮有保證的。

    價格分4檔 花樣兩天一換

記者了解到，春運將至，動車的開行列數也將大大增加。配餐基地每天制作盒飯的數量將由每天8500盒增加到15000盒。雖然盒飯的數量增加了，但是15元價格的盒飯仍然保證充足供應。

據介紹，現在北京動車的盒飯共分4檔，15元、20元、25元和30元，還有免費提供給商務座的45元的VIP套餐。15元的盒飯配備將達到30%以上，每兩天配菜基地還會更換一次菜品的花樣。

    盒飯過期貼報廢標回廠銷毀

目前，在北京動車上配備的盒飯100%實現了72小時冷鏈配餐，由于采取了“以銷訂產”的經營方式，浪費的情況很少產生。朱永茂表示，對于超過保質期的盒飯，一律都要貼上報廢標簽，然后送回生產基地進行統一銷毀。

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