2010年，中國蔬菜總需求量達到30408萬噸，人均需求量相應為217.84公斤。但在冷鏈物流運輸過程中，農產品損失率卻達到了25%-30%，總值約為92.5億元。有專家認為，缺乏有力的信息技術支撐是造成物流大量損耗的根本原因。冷鏈物流管理指溫度敏感性產品在生產、貯藏運輸、銷售，到消費前的各個環節中，始終處于規定的低溫環境下，以保證物品質量，減少物流損耗的一項系統工程。典型產品涉及：乳制品、生鮮食品（如果蔬、水產品、肉類、冷飲等）、園藝品（如花卉、綠植等）、醫療用品（如血液、疫苗、藥品等）。

有統計顯示：2010年，中國蔬菜總需求量達到30408萬噸，人均需求量相應為217.84公斤。但在冷鏈物流運輸過程中，農產品損失率卻達到了25%-30%，總值約為92.5億元。有專家認為，缺乏有力的信息技術支撐是造成物流大量損耗的根本原因。

一般而言，冷鏈物流的發展與業內企業的實力水平息息相關，當企業依靠先進的經營理念、專業化的技術能力以及差異化的服務特點贏得市場一定份額，如何保障冷鏈不“斷鏈”更是重中之重。企業找方法，政策很給力。

企業基于物聯網技術，改變傳統粗放型的冷鏈物流管理模式，通過信息智能化提高管理能力，從感應器分析、加工和處理有意義數據，適應不同用戶需求，完成供應鏈上下游流通環節的保護。現代物流，突破長距離冷鏈應用的局限性。

政策層面，隨著寬帶網電信網、數字電視網、下一代互聯網、物聯網技術“四網合一”的提出，國家不斷加大對冷鏈行業的投入，可以預見，未來信息化的物聯網企業必然將在冷鏈物流行業占據更多的市場份額。

機遇總是與挑戰相伴而行。有建議稱：切實完善國內冷鏈物流建設、制定相應的政策標準，規范冷鏈流通市場，經有關部門統一協調，合理規劃，才能切實保證我國冷鏈物流產業健康有序發展。

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