緊靠北五環的林萃路上，“城市100”的桔紅色門臉在一圈底商中非常醒目，這是北京首家社區共同配送門店。

前天中午，身穿紅色馬甲的工作人員在分揀大小快件，來自韻達、匯通、中通、申通等公司的快件堆放在靠墻一溜兒的藍色儲物筐內，每個儲物筐分別對應倚林佳園、融城嘉園、京師園等小區，分揀好的快件再由專人負責投遞。

不同于以往大小快遞公司各派人馬到林萃路一帶投遞，經常被攔在小區門外苦等業主的狀況，現在快遞公司可以選擇將快件轉交給城市100門店代為投遞，附近居民也可以到門店取件，這被用戶親切地稱為“社區收發室”。

“其實并非社區收發室這么簡單，這是一個開放共享的平臺，快遞、電商都可以進來，由我們來集中完成末端配送，降低最后1公里物流成本。”城市100物流公司總監徐勇透露，目前除六家快遞公司進駐外，與當當網、京東商城、快行線冷鏈物流的合作已經展開，其他一些電商平臺也在接觸中。

在林萃路門店的快件存放區旁邊，一個碩大冰柜已經擺上了冰淇淋、速凍水餃、湯圓等冷凍食品。快行線冷鏈物流直接面向消費者的在線平臺月底開通之后，居民們在家輕點鼠標，過去快遞公司不敢接的冷凍生鮮食品就可以直接送上門。

“代發快遞不會是主要盈利點，電子商務配送才是今后的主業。”該門店店長宋經理透露，目前，當當網通過城市100的配送剛試運行半個月，日均業務量就達到了一兩千票。下一步，消費者網上下單時，可以選擇送貨上門，也可以選擇在共同配送門店自提。

“起步階段，快件、網購的自提比例可能在5%以下，隨著網點擴張覆蓋區域越來越大，市民選擇自提方式的比重可能攀升到30%左右，因為可以省去等待快遞的時間成本，如果東西不沉，門店離家不遠，順道就自己取了，很方便。”徐勇認為。

據測算，在電子商務領域，共同配送的模式將至少節省15%的物流成本。一方面，配送末端的資源整合節省各家快遞或電商分別派人送貨上門的費用；另一方面，當當、京東等電商平臺的部分貨件，也不用分別由不同快遞公司去提貨，而是集中送到城市100朝陽區蘇家屯村的貨倉統一配送。

在目前配送成本更高的冷鏈物流方面，共同配送的成本節約非常顯著。“我們可以用每包0.83元的成本把水餃從上海運到北京的總倉，用每包0.47元的成本把水餃從北京的總倉運到北京的所有超市，但如果把1包水餃從北京的倉庫送到消費者家里面，就需要十幾元錢，最高的成本是這最后1公里的最后100米！”快行線董事長劉培均介紹，共同配送可以把冷凍生鮮食品的最后100米配送成本降低30%，而隨著這一模式的推廣和集約化程度提高，冷鏈宅配成本有望降低50%左右。

　　新聞現場

　　30分鐘提走93件快遞

上周五中午11點，記者來到北師大城市100自提點時，已經有二十多名同學在自提點窗口外排起了長隊，26歲的劉海謙和另外4名工作人員正手忙腳亂。

“下一個同學多少號，哪個快遞公司的？”通過窗口，劉海謙大聲詢問。“申通的，34號！”聽到回答，她立即回身從右手邊第二排一個標著“申通”牌子的貨架三層取下一個快遞包裹，核對完身份證和學生，她一邊麻利地撕下包裹上的第一聯存單，一邊開始詢問下一個同學的快遞編號，交接這個包裹一共用了23秒。

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