“現代企業的競爭，很大程度上是標準化的競爭。”昨日，物流行業標準化體系建設專題會議在昆明國際會展中心召開。國內物流行業的眾多專家學者、官員以及物流企業就物流行業的標準化問題進行了探討。云南省質量技術監督局標準化處處長石克燕表示，云南的物流行業標準化還處于起步階段，不規范現象突出，目前，全省標準化體系建設正在加速，2013年將率先引導冷鏈物流行業全面實施標準化運營，2015年全省基本建成與國際相統一的物流標準體系。

    物流運行成本高出全國11%

云南省工信委交通與物流處相關負責人李錦華介紹，2011年云南全省社會物流總額達到13042.9億元，同比增長12%，其中，工業品物流總額9612.2億元，同比增長54.9%，不過，和上年度相比，物流總額增幅卻下降了2個百分點，外部貨物物流更是下降了45%。

目前，省內的物流業有一定的發展，但成本高企，導致效率不高。“去年云南省物流行業成本費用中，運輸費為1102.4億元，占到總成本的65.5%，這一比例高出全國平均水平的11個百分點。”李錦華分析，物流企業快速增加的成本主要集中在燃油費、過路費、人工成本、設備養護等方面，利潤空間變得越來越小，而標準化建設將能提高企業對成本的控制，實現效益最大化。

石克燕表示，云南省物流發展水平還不能和橋頭堡政策相匹配，目前，云南省物流行業標準化建設已經提速，物流行業標準化委員會也在籌備中，今后幾年，云南省物流行業將進入快速發展時期。

    要借物流冷鏈讓農產品提身價

“作為鮮切花和農產品出口大省，云南省需要在冷鏈技術上提高云南產品的競爭力。”在昨日舉行的物流節冷鏈物流專題會議上，不少物流行業專家和業內人士都建議，云南目前亟需建立一個高起點、標準化、國際化的冷鏈物流服務系統。

“大約35%的農產品損耗在物流過程中，導致農產品銷售半徑小，很難長距離運輸，也限制了農產品進出口大宗貿易。”在論壇上，星長征物流副總裁羅十紅介紹，云南發展農業產業過程中仍面臨深加工缺乏，農產品附加值低、品牌化程度弱等困境，其中冷鏈體系缺乏導致的流通損耗率大，也限制了云南農產品物流業品牌和質量的提升。

據了解，目前云南已經啟動的冷鏈計劃，除了納入計劃的泛亞農產品商貿物流中心外，還將從產業鏈模式向外擴張，逐步在各州市建立一級物流基地和二級生產指導基地，最終形成以昆明為核心、依托昆明國際陸港、覆蓋全省的農產品冷鏈物流服務體系。

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