面對巨大的需求，一場政策推動的市場反應正在悄然釋放。近日，包括海口、貴陽等地相繼公布了冷庫建設計劃，眾多的商用車制造企業也陸續延伸了冷藏車業務，冷鏈行業相關設備的投資也熱火朝天。缺乏行業標準、準入門檻過高等問題，成為當下冷鏈市場亟待解決的問題。

同時，6月5日-7日于上海新國際博覽中心舉辦的亞洲物流雙年展上，冷鏈物流也將被列入議題。6月6日展會現場的中國冷鏈研討會上，冷鏈系統和技術領域專家及行業領軍企業，將就中國冷鏈發展情況進行全面分析和探討，深入了解國內及國外對這個領域投資的可行性。

　　高毛利引發投資熱情

業內人士評價：“高毛利是當前冷鏈產品開發熱潮的誘因”。以廣弘控股（000529.SZ）為例，去年該公司的年報顯示，報告期內冷庫經營營收5246.19萬元，毛利率高達55.47%，高于該公司從事的服裝、食品等行業。另外一家主營業務為冷凍冷藏設備的上市公司漢鐘精機（002158.SZ），2008-2010年營收的平均增長率達26.2%，利潤平均增長率更是達到了60%。

　　公開資料顯示，今年以來，僅海南省開工建設的冷庫企業有25家，計劃建設庫容35000噸。

除了冷庫外，冷藏車也是冷鏈行業中另一重要的產品。近年來，通過并購優質資產的改裝車廠或旗下專用車生產子公司，福田、東風、凱馬、江淮等企業都進入到了冷藏車生產領域，而華晨汽車除了通過收購改裝車廠之外，還投入巨資建立專用車基地。此外，不少商用車企業也開始進入這一細分市場尋找新的業務增長點。

尚普咨詢機械行業分析師指出，隨著消費者對食品安全的要求日益提高，食品安全問題已引起高度重視，近年來國內冷鏈物流市場得到了快速發展，冷藏車的需求量也逐年上升，未來有可能會呈現爆發式增長。

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