理張志鵬小姐，北藥股份有限公司物流配送中心總經理邢伍先生，浙江英特物流有限公司總經理吳華慶先生，西安楊森制藥疫苗經營質量總經理王萍小姐。

去年我們的物流和商會搞的物流論壇，也是邀請我做主持人，很多朋友開玩笑說張總，你是技術市場協會的副秘書長，跑過來主持物流協會的會議，別人一看好像是你們開的。我說我是客串的，今天下午我也客串一下。做這個論壇題目的時候，我在想，第一個問題要交給誰。我看啊看，覺得很有意思，這里有做醫藥的，做醫藥物流的，做快遞的，就是西安楊森是制藥的，楊森我從來沒有打過交道，我想實事求是問王總一句，你也實事求是回答，你對醫藥企業的冷鏈管理，就談你對這個行業的醫藥物流冷鏈管理，你滿不滿意？

的現狀一定是不滿意的，這是我的答復。剛才聽了你說的，我們西安楊森的情況我在這里剛好借機會介紹一下。西安楊森在大家的印象中是一個生產公司，所以剛才您說的，西安楊森是制藥的。但是我這次來是代表西安楊森的經營公司這一部分來的。西安楊森現在名下有一個生產許可證，GMP證，對應于生產許可證是GMP的認證，對應于經營許可證有一個GSP證，現在是這樣一個情況。不知道我的回答，達到你的要求沒有。

：肯定還要再繼續深入的。我再問一下，像我們經營公司這塊是不是這樣的模式，就是說我制藥這個板塊的藥，跟你們是買賣關系？

，可以經營你自己生產的藥。那么對于經營來說，西安楊森成立經營公司主要就是因為有一部分進口的業務，最初是因為進口。現在也有一部分地產其他公司的產品我們來經營。

圍內，而且目前，我想通則考察的這些，一個是你要跟他簽質量協議，還要考察他的進存銷的水平。我們每年有8個億的銷售額，如果按照現在GSP規模法規的要求來說，大于2億就應該算大型企業，我們現在是8個億。公司的規模不很大，然后目前沒有完全獨立，是這樣的。

個，覺得很為難，她說能不能介紹一些本地的醫藥企業，做航空藥品的托運。我介紹了一些，最后她主動放棄，做了不賺錢。雖然我覺得她也神通廣大，沒有貨艙可以協調到貨艙，但是最后不賺錢。問一下張總，你做藥品冷鏈、藥品物流這一塊，經營下來，你覺得作為航空快遞這一塊，你覺得有利可圖嗎？

因為它最早是民航總局下，全國各大機場和各大航空公司組建的一家，為滿足社會上高端客戶，比如一些緊急服務，來組建這么一家公司，它主要是出于滿足這種需求成立的一家公司。成立之初它的成本，對高端旅客所做的這些物流項目，成本是非常高。那個時候因為也都是專人專車派送，就像剛才，好像是杭州的那位老總，他在講物流最大的模式下來，是要集運，要集運才會有高額利潤。從我們來說，從成立之初就不是從利潤出發，我們公司其實更多的是從社會責任來講的。

然后我講一下利潤的問題，從目前的情況來看，我們在航空物流的這個節點上，只是從航空的點到點，換句話就是從航空的一個機場到一個機場。還有一些到一些庫房，我們來做承運。實際上我們是對目前，比如像國藥、上藥，或者廣藥，他們自身的物流企業或供應商，一個航空運輸的節點的補充。實際上定位是很小的，我們也就是作為航空快遞物流企業，我們不是去做專門的冷鏈的物流，而且也不是專門做醫藥冷鏈、醫藥商用冷鏈，我們做的是一個平臺，但這個平臺只做航空，我們做專業化運輸。這樣在航空運輸節點上會有一定規模。

其實醫藥物流，對于我們來說是分三類，我剛才在下面也在想，針對醫療冷鏈，航空快遞物流，我們做的是三類，第一類是主干線運輸，剛才各位老總在說調撥，主干線的調撥，我們就是主干線的運輸。這塊本身有量，就是一個計劃性，安排時對于緊急預案的補充，實際上就是這一塊，沒有太多要求。

第二類有一部分是目前比較高端的產品，這些產品點比較散，量又比較小，對于自有物流的這些企業來說，它們也不可能做這些點，成本很高。我們做運輸時，盡量按最開始做的預案去做這個環節的保障，這樣使它達到所有全程供應商的要求，只是一個節點。這塊在分工細化上一定要有計劃性，這點還是要強調計劃性。

       第三類是研究藥物，研究藥物可能有一些試劑、血漿，只是沒有傳染性或者病毒，這些運輸我們都會做，這是一種緊急的。

這是我們在航空物流里提供的，我們分成這三類。對航空來說，跟其他貨物有本質的區別就是溫度，第二還有一塊，大家說的包裝，其實包裝并不是特點，因為在運輸的時候，可能是為了貨物本身的屬性，它會有一種包裝，這種包裝我們目前也在想，一種是本身貨物帶的包裝，另外一種是租賃包裝，這樣成本會低。這是兩種。

       至于我們做物流的盈利模式，也是跟這些供應商一起去做一些醫藥物流的解決方案，去滿足最終客戶的要求、需求，可能還會提?%

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